През първата половина на 2026 г. моята страна е изнесла 15,97 милиона електрически двуколесни превозни средства, което е увеличение от 30,8% на годишна база.
През 2025 г. износът на електрически двуколесни превозни средства от Китай достигна 26,7 милиона единици на стойност 6,829 милиарда долара, което представлява годишен ръст съответно от приблизително 20,7% и 17,4%. През първото тримесечие на 2026 г. износът възлиза на 7,2 милиона единици, което е ръст от 68,2% на годишна база, като Азия изпревари Европа като най-големия експортен пазар. Износът е силно концентриран в провинциите Гуангдонг, Джъдзян и Дзянсу, които заедно представляват 68,3% от общия обем на износа; средната експортна цена се повиши от 1434 юана на 1827 юана.
Според Associated Press вносът на Африка на електрически мотоциклети и триколесни превозни средства от Китай възлиза на 114,6 милиона долара през първата половина на 2026 г., което е увеличение от 60% на годишна база. Северна Африка беше основният двигател на този растеж, воден от Мароко, Египет и Алжир, докато Южна Африка се открояваше с обема на вноса си в Субсахарска Африка. В Северна Африка електрическите двуколесни превозни средства се използват предимно за пътуване до работното място, докато в Източна и Западна Африка те се използват предимно за превоз на пътници и товари. Стартъпи в Източна и Централна Африка в момента създават местни монтажни заводи, мрежи за смяна на батерии и търговски екосистеми за електрически мотоциклети.
Статистиката от митницата в Нанкин показва, че през първите седем месеца на 2026 г. Дзянсу е изнесла електрически мотоциклети и велосипеди на стойност 6,62 милиарда юана, което е увеличение от 38,8% на годишна база. На 20 август пратка от електрически двуколесни превозни средства на стойност 1,7 милиона юана от Wuxi Tailg Technology Co., Ltd. беше изпратена до Кения; ръководителят на задграничното подразделение на компанията заяви, че техните продукти държат 10% пазарен дял в Кения.
